Germán Thalman
Luego de meses de intensos debates legislativos y administrativos, la gestión de Pablo Pinotti pisa el acelerador en dos de los frentes de infraestructura más críticos para Sunchales. En una entrevista con Pido la Palabra, el Intendente confirmó que, tras la ratificación de la ordenanza de locación, la Provincia ya adjudicó los primeros 300 millones de pesos para dar inicio a las obras de adecuación en el predio del futuro Complejo Ambiental. Los trabajos, que ya se ejecutan en el terreno con el alteo de caminos estratégicos, marcan el punto de no retorno para el postergado cierre del basural a cielo abierto.
En paralelo, el mandatario local ratificó el endurecimiento de la postura regional frente a la parálisis de las obras nacionales en la Ruta 34. Tras participar de una audiencia clave en el Senado provincial, Pinotti anunció que Sunchales formará parte de una acción colectiva de amparo junto a intendentes y legisladores de todo el corredor santafesino. La medida busca forzar a Vialidad Nacional a garantizar condiciones mínimas de seguridad e iluminación en los tramos más críticos, mientras el municipio gestiona soluciones locales para reducir la siniestralidad en la traza urbana.
Tras la ratificación del esquema de locación en el Concejo Municipal, Pinotti confirmó que la gestión ya cuenta con el respaldo financiero de la Casa Gris para el puntapié inicial. "La provincia nos adjudicó una primera obra de 300 millones de pesos, que tiene que ver con la adecuación del terreno y del entorno para garantizar la transitabilidad", detalló el Intendente, marcando que el proyecto ha superado la etapa de las discusiones reglamentarias para pasar a la fase operativa.
En este sentido, el mandatario precisó que la empresa adjudicataria de las obras ya se encuentra trabajando en la zona de la cercana a la Ruta 280S, donde se ejecuta un alteo del camino principal para asegurar que el transporte de residuos no se vea afectado por inclemencias climáticas. "Son las obras de mitigación necesarias antes de empezar la obra de ingeniería propiamente dicha", añadió, refiriéndose a la construcción de las celdas de disposición final que estarán a cargo de la firma especializada DEISA.
Uno de los puntos más sensibles fue la respuesta a las críticas sobre la posible inundabilidad del predio elegido. Al respecto, Pinotti fue categórico al citar el respaldo técnico que sostiene la decisión: "Este proyecto no es un capricho; tiene el aval de ingenieros de carrera de la Secretaría de Recursos Hídricos de la Provincia". Según explicó, el diseño contempla lagunas de retardo y un sistema de celdas impermeabilizadas para evitar cualquier impacto ambiental negativo en las zonas linderas.
Finalmente, el Intendente vinculó el éxito de este complejo con el cumplimiento de una promesa central de su mandato. "Nos queda un año de gestión y este es el paso que nos permite ver el horizonte del cierre definitivo del basural a cielo abierto", concluyó subrayando que la operatividad del nuevo sistema de disposición es la única vía para sanear el actual pasivo ambiental que rodea a la ciudad.
Sobre el respaldo de la gobernación, el Intendente fue claro al explicar la naturaleza del sistema: "La basura es una responsabilidad del municipio; la provincia acompaña con recursos y asesoramiento, pero la gestión diaria y la resolución del pasivo ambiental es una competencia local que no podemos delegar". Con esto, el mandatario buscó desactivar la idea de que la solución vendrá de afuera sin un compromiso operativo propio.
Sin embargo, Pinotti advirtió que la inauguración del complejo no significará la desaparición inmediata de los problemas. "Esto es un proceso de largo plazo, no es que cortamos la cinta y el basural desaparece al día siguiente", explicó. Y remarcó: "Estamos sentando las bases para que la próxima administración, o la que venga dentro de diez años, no tenga que discutir dónde poner la basura, sino cómo optimizar su tratamiento" .
Otro de los puntos centrales de la agenda de infraestructura es la situación crítica de la Ruta Nacional 34. Pinotti confirmó que Sunchales lidera, junto a otros mandatarios, una estrategia judicial para obtener respuestas de Nación: "La idea que surgió en el Senado, con senadores y otros intendentes, es ir con una acción de Amparo Colectivo que nos permita poner plazos de finalización de obra o, por lo menos, de medidas de seguridad urgentes".
El Intendente fue lapidario respecto al estado actual de la traza: "No podemos seguir esperando mientras la ruta se cobra vidas. El ranking de siniestralidad es altísimo y necesitamos que Vialidad Nacional se haga cargo de la iluminación y la señalización en los sectores que hoy son una trampa, especialmente en los desvíos".
Ante la falta de respuestas nacionales, Pinotti detalló las medidas que el municipio intenta implementar para mitigar el riesgo en los 10 kilómetros de traza urbana: "Estamos gestionando la instalación de un semáforo en el ingreso a Ciudad Verde y queremos establecer un régimen de velocidad de 60 km/h controlado por radares. Es la única forma de que el conductor entienda que está atravesando una ciudad".
Además, el mandatario reveló una gestión clave en materia de seguridad y control: "Estamos en tratativas con la Policía Federal para que se instalen en el puesto de Ciudad Verde. No solo para control vial, sino para que tengan una base de investigación en la zona. Es una forma de ocupar el territorio y dar seguridad a los vecinos de Sunchales que usan la ruta todos los días", concluyó.
